Maišymo siurblio dyzelinio variklio techninė priežiūra ir priežiūra skirtingais sezonais skiriasi. Vasarą temperatūra yra aukšta, o įranga veikia gana stabiliai. Mums nereikia iš anksto šildytis kaip žiemą, taip pat negalėsime ilgai pradėti. Tada redaktorius jums pristatys, kaip apsaugoti siurblio dyzelinį variklį:

Žiemą temperatūra krinta įvairiose vietose. Kai kurie klientai atsakė, kad įranga nėra tokia stabili kaip vasarą. Tiesą sakant, tai yra įprastos prietaiso reakcijos. Kaip ir važiuojant žiemą, variklį reikia pašildyti. Mūsų sujaudinti dangaus siurbliai taip pat tinka sujudintiems ant sunkvežimių montuojamiems siurbliams, kuriuos reikia naudoti protingai ir pagrįstai.

Taigi, kaip žiemą palaikyti maišomą dyzelinį variklį? Tai turėtų prasidėti nuo kelių svarbių dyzelinio variklio dalių išlaikymo. Vienas iš jų yra sunkvežimio dyzelinio variklio tepimo dalis. Tepimo komponentas vaidina labai svarbų vaidmenį visame betono perdavimo procese. Todėl konstruktorius turėtų atkreipti dėmesį į daugelį techninės priežiūros klausimų. Techninės priežiūros proceso metu vartotojas turėtų prisiminti, kad dyzelinį variklį reikia pakeisti pirmą kartą po 40 darbo valandų. Alyvos keitimo intervalas po pirminio alyvos keitimo turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į jo naudojimą ir alyvos kokybę.

Tada atkreipkite dėmesį į dyzelinio variklio oro filtrą, kuris maišo siurblį. Ši dyzelinio variklio dalis statybų aikštelėje buvo naudojama ilgą laiką. Kai yra daug dulkių, turėtume atkreipti dėmesį į šiurkščiavilnių filtrą, tačiau jei tai yra sauso oro filtras, jį reikia išvalyti tik tada, kai dega dulkių indikatorius arba indikatorius.