Visi žino, kad šeimos automobilius, kuriais dažniausiai važinėjame, reikia dažnai valyti, taigi ar siurblį reikia reguliariai valyti? Betoninis siurblys yra specialių funkcijų transporto priemonė. Jo darbo aplinka yra statybvietėje arba kelyje. Nesvarbu, kur jis yra, jis yra dulkėtas, todėl siurblio išorėje dažnai susidaro dulkių sluoksnis. Daugelis savininkų mano, kad siurblys Darbo aplinka yra tokia. Kol tinkamai prižiūrimos vidinės dalys, dulkės išorėje nėra svarbios. Iš tikrųjų ši mintis yra neteisinga. Jei betoninis siurblys nebus laiku išvalytas, kokią žalą jis padarys? Šiandien Xiaoke ateis čia jums visiems.

Pirma, nors betoninio sunkvežimio švara tiesiogiai neturės įtakos siurblio darbui, tai turės įtakos sunkvežimio įrangos tarnavimo laikui.

Visų pirma, kiekvienas siurblys turi pavarų dėžę, kuri yra įrenginys, turintis šilumos išsklaidymo funkciją. Normaliai dirbant, oro slėgis pavarų dėžėje padidės, susidarant vandens garams, o pavarų dėžės vožtuvas bus atidarytas, kad išleistų dujas, kaip ir slėginės viryklės apsauginis vožtuvas. Jei pavarų dėžės vožtuvą užblokuos nešvarūs pašaliniai daiktai, pvz., Žvyras, purvas ir kt., Vandens garai pavarų dėžėje nebus išleidžiami, o tai labai pakenks pavarų dėžės darbinei būklei, tepimo veikimui ir perdavimo galiai. sumažės, o sankabos diskas slys. Nesugebėjus išleisti vandens garų, pavarų dėžėje esanti alyva taip pat paspartins skiedimą, o atskiesta medžiaga dar labiau užblokuos vožtuvą, kuris yra užburtas ratas studijoje. Pavarų dėžė yra labai svarbi automobilio kėbulo dalis. Atsiradus gedimui, siurblys net negali visiškai važiuoti.

Antra, siurbliams, ekskavatoriams, perpylimo siurbliams, polių kalimo mašinoms ir kitoms statybinėms mašinoms yra įrengtas hidraulinis alyvos radiatorius, kuris atvėsina variklio alyvos temperatūrą, kad pagrindinis variklis galėtų veikti normaliai.